Trong những năm gần đây, vải không dệt dập kim đã được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô. Ngày nay, hơn 40 loại phụ tùng ô tô được làm từ vải không dệt, chẳng hạn như lót cốp, thảm và bộ lọc nhiên liệu. Hiệu suất của vải không dệt có thể đạt được hiệu suất tốt và an toàn của các bộ phận ô tô, giảm trọng lượng của xe, cải thiện sự thoải mái của xe và làm nổi bật vẻ đẹp của xe. Công nghệ tiên tiến có thể cải thiện đáng kể hiệu quả cách nhiệt, hỗ trợ đốt cháy, chống thấm nước, chịu nhiệt độ khắc nghiệt và chống mài mòn.
Việc sử dụng vải không dệt dập kim trong ô tô đang được mở rộng liên tục, do việc lắp đặt các bộ phận không dệt dễ dàng hơn so với các bộ phận truyền thống khi lắp ráp ô tô. Nó có thể được tùy chỉnh theo chức năng được áp dụng, chẳng hạn như tạo hình nhiệt, dập nổi, phủ và in, có thể được sử dụng trong quá trình sản xuất. Nhìn chung, chúng có thể làm cho ô tô an toàn hơn, hấp dẫn hơn, bền hơn, tiết kiệm chi phí hơn và bền vững hơn. Tính đa chức năng và nhiều ưu điểm của vải không dệt được máy bay, tàu hỏa, tàu thủy, tàu vũ trụ và vệ tinh công nhận rộng rãi.
Ngành công nghiệp ô tô là một trong những thị trường ứng dụng vật liệu công nghiệp hiệu suất cao lớn nhất trên thế giới, với tiềm năng thị trường hơn 2 tỷ euro. Frank heislitz, giám đốc kỹ thuật của vật liệu biểu diễn Freudenberg, cho biết," nhìn chung, thị trường đang tăng trưởng hơn 7% mỗi năm.' nhanh hơn sản lượng ô tô toàn cầu."
Ông cho biết việc thay thế các vật liệu truyền thống bằng các vật liệu sáng tạo hiệu suất cao là một yếu tố chính thúc đẩy tăng trưởng. Xu hướng xe điện có thể được hỗ trợ bởi các giải pháp bằng vật liệu nhẹ và hiệu suất cao này.
Dữ liệu do Edana cung cấp cho thấy, vải không dệt dập kim nhẹ hơn 15% - 30% so với các vật liệu truyền thống, và 15% - 30% có thể giảm trọng lượng xe hơn 2 kg. Từ một chiếc ô tô mới đến hết đời, những chiếc ô tô sử dụng vải không dệt có thể tiết kiệm được 55 kg khí thải carbon dioxide trong giai đoạn này. Kết quả là, 13 triệu xe được đăng ký tại Liên minh Châu Âu mỗi năm. Xét rằng 13 triệu phương tiện có thể tiết kiệm 800000 tấn khí thải carbon dioxide nếu tất cả chúng đều sử dụng vải không dệt. Đó là' giống như một phần tư triệu chiếc ô tô trên đường.
Marc Andre druin của texel nói rằng dường như khách hàng đang tìm kiếm vật liệu nhẹ. Một số vật liệu trước đây thường sử dụng 800 gam đến 1200 gam trên một mét vuông, nhưng bây giờ 300 gam một mét vuông cũng có thể đạt được hiệu quả tương tự. Là nhà sản xuất sản phẩm không dệt dập kim, texel đang gặp nhiều khó khăn và sẵn sàng đối mặt với những thách thức mới.
GG quot; Tất cả chúng ta đều có vật liệu kim loại có trọng lượng nhẹ hơn và hiệu suất mạnh mẽ hơn, đặc biệt là trong lớp scrim của lớp lót mái." Ông nhấn mạnh rằng, ngoại trừ các bộ phận xe hơi trước đây như mui xe và lót cốp, texel và lydall đã hợp tác để phát triển vật liệu cách nhiệt cho các khu vực tăng áp ô tô." Chúng tôi' thậm chí đã nhận thấy nhu cầu về vật liệu nhiệt độ cao, và đó là' là các nhà sản xuất' hy vọng rằng tất cả các bộ phận của xe có thể được bảo vệ."